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從民航華東局發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)故障看工業(yè)內(nèi)窺鏡應(yīng)用_高清工業(yè)視頻內(nèi)窺鏡推薦

2020-05-27 14:13:08

在剛剛過(guò)去的4月份,民航華東地區(qū)管理局發(fā)布了2020年第一季度《適航維修信息通報(bào)》,在該通報(bào)中,對(duì)廈航CFM56-7B飛機(jī)在今年1月份發(fā)生的油液損失事件進(jìn)行了較詳細(xì)的說(shuō)明,也讓我們看到了工業(yè)內(nèi)窺鏡在民航發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)中的應(yīng)用。

通報(bào)中給出了這樣的信息:1月2日,執(zhí)行武漢到蘭州航班的B-5790/B738飛機(jī),在空中發(fā)生AHM告警報(bào)告滑耗異常,備降鄭州后,發(fā)現(xiàn)左發(fā)起動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)磁堵有磁性碎屑。 后將起動(dòng)機(jī)送修發(fā)現(xiàn)是因?yàn)闇u輪葉片斷裂、前軸承損壞,而導(dǎo)致了漏油。在過(guò)去的幾年中,世界機(jī)隊(duì)已發(fā)生多起類似事件,Honeywell對(duì)此專門發(fā)布了服務(wù)信函(D201505000040),廠家對(duì)軸承失效案例進(jìn)行分析,無(wú)法發(fā)現(xiàn)其失效模型,且失效時(shí)間隨機(jī)分布。

對(duì)于此次油液損失事件,Honeywell尚未發(fā)布改進(jìn)措施。為了保障飛行安全,廈航?jīng)Q定進(jìn)行定期的孔探檢查,即:每隔3個(gè)月抽取部分飛機(jī)實(shí)施起動(dòng)機(jī)渦輪葉片前緣的孔探檢查,并作視情評(píng)估。 廈航將實(shí)施的孔探檢查,就是利用工業(yè)內(nèi)窺鏡對(duì)飛機(jī)起動(dòng)機(jī)渦輪葉片前緣的缺陷進(jìn)行檢測(cè)。

從廈航應(yīng)對(duì)起動(dòng)機(jī)故障一事,可以看出工業(yè)內(nèi)窺鏡應(yīng)用非常廣泛,特別是在民航發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)方面。雖然磁粉和滲透檢測(cè)等無(wú)損檢測(cè)手段在民航也有應(yīng)用,但是在防患于未然的例行檢測(cè)中,工業(yè)內(nèi)窺鏡因?yàn)橐子趯?shí)施、效果直觀的特點(diǎn),成為更為常用的檢測(cè)手段。

1. 易于實(shí)施。使用工業(yè)內(nèi)窺鏡檢測(cè)時(shí),只需要從靠近起動(dòng)機(jī)渦輪葉片前緣的接近孔或探孔,將探頭送入到合適的位置,即可開(kāi)始檢測(cè)?,F(xiàn)階段大部分的發(fā)動(dòng)機(jī)在生產(chǎn)階段都會(huì)預(yù)留探孔,為后期的檢測(cè)提供便利。

2. 效果直觀。探頭送入發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)內(nèi)部后,探頭前端的CCD將拍攝的電子圖像傳輸?shù)斤@示屏幕上,檢測(cè)人員就可以實(shí)時(shí)直觀地看到渦輪內(nèi)部的狀況,及時(shí)發(fā)現(xiàn)渦輪葉片斷裂、軸承損壞等問(wèn)題。

為了在飛機(jī)起動(dòng)機(jī)渦輪葉片前緣的檢測(cè)中,高效地發(fā)現(xiàn)缺陷,當(dāng)然檢測(cè)圖像越清晰越好。為您推薦高清工業(yè)視頻內(nèi)窺鏡:美國(guó)韋林 MViQ(Mentor Visual iQ):44萬(wàn)原生像素?cái)?shù)、更接近色溫的高亮度照明,能夠更快、更準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)飛機(jī)起動(dòng)機(jī)渦輪內(nèi)部的缺陷!

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